１４日目（５／２６）：宮城→福島

Bike MAPLUS

東北最後の県、福島に向かう。

松川浦

もっと長い直線があるかと思ったけど、期待ハズレ。

磐梯山に向かう。

給油

福島駅近くのガソリンスタンドで給油。
302.3km / 16.29 l = 18.6 km/l

トラブルの始まり

給油が済んで、エンジンをかけようとしたら、セルスタータが回らない。バッテリが上がってる（汗）。
店員さんに押してもらって、押しがけする。

実は、このバイク、充電系に障害を持っている（滅）。
経年劣化のためか充電電圧が低くなってきているのである。
大事を取って出発前にバッテリは新品に交換したのであるが。。。
まあ、ライトつけっぱなしでアイドリングストップしたりしなければ、何とか大丈夫というレベルのはず。

ところが、今回はライトもつけてないし、朝はちゃんとセルモータも回った。
まあ、走っていれば充電するだろうと気にはしなかった。

さ、磐梯山へ

ついに死んだバイク

磐梯吾妻スカイラインに向かう登り坂、急にエンジンが止った。
ガソリン満タンなのに、ガソ欠の症状。
（後から落ち着いて考えると、燃料ポンプに電気が行っていないので、ガソ欠と同じようにボボボボと。）
下り坂を利用して押しがけしてみたが、全く火が入る様子がない。

坂の下にガソリンスタンドがあったのを思い出した。
何とかガソリンスタンドまでころがしていって、ブースターケーブルで電源供給してもらい、エンジンをかけることはかけたが、バッテリを充電している様子がなく、一度止めるともうセルスタータは回らない。

ガソリンスタンドでレッドバロンを紹介してもらったので、レッドバロンに向かい、相談してみる。
今日、ここでできるのはバッテリの充電ぐらい。
でもバイクから充電していないので、放電したらそれで終わりと。
ここでも一度エンジンを止め、押しがけしてみたらエンジンがかかった。
押しがけできるのなら、どこかのホームセンタでバッテリ充電器を仕入れ、ホテルで一晩充電すれば何とかなるのでは？と、一旦その場を離れ、予約しているいわきのホテルに向かうことにした。
これがおお間違い。

いわきに向かう郊外、またボボボボとエンジンが止った。

何度もおしがけをしたがエンジンに火が入る様子はない。
何台かの車をとめて、ブースターケーブルをお持ちではないかを聞いたが、お持ちではないと。

絶体絶命。
もう、このバイクで京都まで帰れないのではないかと。

まずこの場所を離れることができない。
多分無理だろうが押しがけを何度も何度も、、、やっぱり駄目。
ブースターケーブルを持っている車が通過することを期待するだけか。
エンジンがかかってこの場所を離れられたとしても、京都までは走れないだろうな。
さっきのレッドバロンでバイクを処分してもらって、電車で京都に帰るしかないのかな。絶望。

光

ブースターケーブルをお持ちではないかと聞いた地元のかたから、「この坂の上に自動車屋がある」と。
「すぐそこ」とのことで、登り坂をナナハンを押す。
乾燥重量２２０ｋｇ、ガソリン満タン、荷物も乗っている。なんだかんだで２５０ｋｇはあるだろう。
多分１ｋｍ弱だろう、車であれば「すぐそこ」ではある。たどり着いたときにはもうヘトヘト。

ぜーぜー言いながら事情を説明すると、その様子をご覧になった自動車屋の店員さん、一杯の氷入りジュースを出してくださった。仏。

自動車屋さんで何とかエンジンをかけてもらった。
この先どうしよう、、、

ところがエンジンはかかったもののすぐエンスト。バッテリが上がりすぎている？
エンストしたらブースターケーブルをつないでセルスタート、充電するまでしつこく繰り返すしかない（？）
何度か繰り返している内に、冷却水の水温が上昇、ラジエターを冷やすためにファンが回り始めた。回るとともに電圧低下（？）でエンスト。何ともならない。